Résumé du Rallye du Valais
Jeudi, 26 octobre 2006
Le moment tant attendu est arrivé ! Cela fait des semaines que nous nous préparons. Nous y voici enfin ! La première journée du Riv 2006 c'est aujourd'hui.
Nous savons ne pas bien connaître encore la voiture, ça fait longtemps que nous ne roulons pas régulièrement. L'appréhension est de mise, les cœurs battent un peu plus vite, convaincus que nous nous apprêtons à vivre un moment extraordinaire.
C'est donc prudemment que nous nous élançons dans la première spéciale qui comporte une première partie très glissante. Nous devons nous mettre en confiance. Vite, c'est chose faite. Il faut être vif et précis ! L'assurance vient naturellement. Nous sommes dans le rythme. A la fin de la deuxième spéciale nous signons le 4ème temps et ce, malgré un tout droit au carrefour de Saint-Romain. Nous nous élançons alors dans la dernière spéciale de la journée. Les Casernes de Sion rassemblent un nombre incroyable de spectateurs. Nous cherchons à donner le meilleur et pour clôturer cette journée, nous affichons un temps scratch. Nous retournons enfin à l'assistance de Martigny fiers de notre 4ème place au classement général.
Vendredi, 27 octobre 2006
La deuxième journée du RIV s'ouvre sur la spéciale des Cols, épreuve longue de 37 km et qui comporte un bon nombre de pièges. Ainsi, nous roulons à un bon rythme, sans trop prendre de risques afin d'éviter tout risque de crevaison.
Dans l'épingle droite au dessus de la Luy, nous accélérons, puis, brusquement, la voiture s'arrête. Vite, nous comprenons. Une pièce a cassé. Et ceci, signifie pour nous la fin de la spéciale et peut-être même la fin du rallye. Sur le côté de la route nous voyons filer les autres candidats emportant avec eux notre rêve de podium.
Dommage de devoir arrêter si tôt ce rallye qui nous avait si bien réussi jusque là.
Dès la fin de la spéciale, l'équipe d'assistance est venue nous récupéré et nous avons transporté la voiture jusqu'à Martigny. La réparation est possible, nous remplaçons le différentiel avant par une pièce de série.
Samedi, 28 octobre 2006
Nous décidons de repartir en super rallye, opportunité de continuer le rallye en écopant de 5 minutes de pénalité par spéciale manquée. Nous partons donc avec 35 minutes de retard. Mais peu importe. Les ambitions ont changé. Nous profitons de l'occasion pour découvrir le potentiel de la voiture en vue des prochains rallyes. Pour des raisons de sécurité, l'organisation nous fait partir en 6ème place. Nous tenons, par ailleurs, à offrir de beaux passages à tous nos supporters et spectateurs amassés en foule au bord des routes valaisannes par cette magnifique journée d'été indien. Lors de la spéciale des Casernes, nous signons le deuxième temps scratch derrière Burri. Nous sommes contents malgré tout. Notre voiture a perdu de motricité avec le différentiel avant d'origine
Lors de la dernière spéciale nous faisons un petit tout droit au-dessus de Nax. Petit avertissement qui nous rappelle que nous n'avons plus rien à gagner, c'est pourquoi nous effectuons une fin de parcours et un retour à Martigny prudents pour un petit passage sur le podium.
Jeudi, 26 octobre 2006
Le moment tant attendu est arrivé ! Cela fait des semaines que nous nous préparons. Nous y voici enfin ! La première journée du Riv 2006 c'est aujourd'hui.
Nous savons ne pas bien connaître encore la voiture, ça fait longtemps que nous ne roulons pas régulièrement. L'appréhension est de mise, les cœurs battent un peu plus vite, convaincus que nous nous apprêtons à vivre un moment extraordinaire.
C'est donc prudemment que nous nous élançons dans la première spéciale qui comporte une première partie très glissante. Nous devons nous mettre en confiance. Vite, c'est chose faite. Il faut être vif et précis ! L'assurance vient naturellement. Nous sommes dans le rythme. A la fin de la deuxième spéciale nous signons le 4ème temps et ce, malgré un tout droit au carrefour de Saint-Romain. Nous nous élançons alors dans la dernière spéciale de la journée. Les Casernes de Sion rassemblent un nombre incroyable de spectateurs. Nous cherchons à donner le meilleur et pour clôturer cette journée, nous affichons un temps scratch. Nous retournons enfin à l'assistance de Martigny fiers de notre 4ème place au classement général.
Vendredi, 27 octobre 2006
La deuxième journée du RIV s'ouvre sur la spéciale des Cols, épreuve longue de 37 km et qui comporte un bon nombre de pièges. Ainsi, nous roulons à un bon rythme, sans trop prendre de risques afin d'éviter tout risque de crevaison.
Dans l'épingle droite au dessus de la Luy, nous accélérons, puis, brusquement, la voiture s'arrête. Vite, nous comprenons. Une pièce a cassé. Et ceci, signifie pour nous la fin de la spéciale et peut-être même la fin du rallye. Sur le côté de la route nous voyons filer les autres candidats emportant avec eux notre rêve de podium.
Dommage de devoir arrêter si tôt ce rallye qui nous avait si bien réussi jusque là.
Dès la fin de la spéciale, l'équipe d'assistance est venue nous récupéré et nous avons transporté la voiture jusqu'à Martigny. La réparation est possible, nous remplaçons le différentiel avant par une pièce de série.
Samedi, 28 octobre 2006
Nous décidons de repartir en super rallye, opportunité de continuer le rallye en écopant de 5 minutes de pénalité par spéciale manquée. Nous partons donc avec 35 minutes de retard. Mais peu importe. Les ambitions ont changé. Nous profitons de l'occasion pour découvrir le potentiel de la voiture en vue des prochains rallyes. Pour des raisons de sécurité, l'organisation nous fait partir en 6ème place. Nous tenons, par ailleurs, à offrir de beaux passages à tous nos supporters et spectateurs amassés en foule au bord des routes valaisannes par cette magnifique journée d'été indien. Lors de la spéciale des Casernes, nous signons le deuxième temps scratch derrière Burri. Nous sommes contents malgré tout. Notre voiture a perdu de motricité avec le différentiel avant d'origine
Lors de la dernière spéciale nous faisons un petit tout droit au-dessus de Nax. Petit avertissement qui nous rappelle que nous n'avons plus rien à gagner, c'est pourquoi nous effectuons une fin de parcours et un retour à Martigny prudents pour un petit passage sur le podium.
Compte rendu du Rallye du Pays du Gier
Vendredi 30 mars 2007
Nous y voilà enfin ! Après une longue pause hivernale, le championnat suisse des rallyes reprend son cours. L'année 2007 sera particulièrement importante pour nous puisque nous avons l'opportunité de courir une saison complète. Il s'agit de donner le maximum dès la première manche.
Nous nous rendons donc à St-Chamond, village français situé près de St-Etienne. La première spéciale partant de nuit aux alentours de 21h30, nous avons la journée pour effectuer diverses tâches administratives et les derniers ajustages de la voiture.
Détenteurs du numéro 31 nous voyons les minutes défiler lentement. Le temps est incertain. Brouillard ? Pluie ? Températures en baisse ? Le choix des pneumatiques s'avère être un véritable casse-tête. Nous optons pour des pneus mixtes, décision que nous estimons être la plus sûre.
22 heures ! Nous nous élançons dans la spéciale. Lors de l'enclenchement de la rampe un phare lâche. Ceci accentue notre mauvaise visibilité. Nous ne voyons quasi rien. Il s'agit de ne pas prendre de risques pour cette spéciale longue de 25 km. Malgré toute notre bonne volonté il est impossible de se mettre dans le rythme.
Le chrono ne ment pas nous affichons un retard de 1'34 sur Grégoire Hotz au volant de sa Clio S1600.
31ème au classement général, nous rentrons à l'hôtel déçus de notre performance mais motivés pour la journée de samedi composée de 8 spéciales.
Samedi 31 mars 2007
La nuit a été courte mais ce matin le ciel est très bleu ce qui présage une belle journée. Au fil des spéciales nous nous sentons plus à l'aise. Le rythme augmente, la voiture marche bien, tout semble aller pour le mieux. A la fin de la 6ème spéciale nous nous trouvons à la 6ème place du classement général (5ème du championnat suisse), le ciel se couvre, le temps est à nouveau incertain. La question du choix des pneus se pose à nouveau. Va-t-il pleuvoir ? Nous gardons les slicks ! La pluie ne tombe pas mais nos pneus sont usés ce qui nous fait perdre de précieuses secondes.
A la fin de la 9ème spéciale nous avons cédé une place occupée désormais par Patrick Heinz, champion suisse des rallyes 2004.
Le rallye se termine et nous sommes mitigés. Contents d'être arrivés jusqu'au bout sans ennuis majeurs nous regrettons cependant cette place perdue lors de l'avant-dernière spéciale. Mais qu'à cela ne tienne, la saison s'annonce palpitante et déjà nous sommes impatients de retrouver les routes jurassiennes lors de la prochaine épreuve.
Vendredi 30 mars 2007
Nous y voilà enfin ! Après une longue pause hivernale, le championnat suisse des rallyes reprend son cours. L'année 2007 sera particulièrement importante pour nous puisque nous avons l'opportunité de courir une saison complète. Il s'agit de donner le maximum dès la première manche.
Nous nous rendons donc à St-Chamond, village français situé près de St-Etienne. La première spéciale partant de nuit aux alentours de 21h30, nous avons la journée pour effectuer diverses tâches administratives et les derniers ajustages de la voiture.
Détenteurs du numéro 31 nous voyons les minutes défiler lentement. Le temps est incertain. Brouillard ? Pluie ? Températures en baisse ? Le choix des pneumatiques s'avère être un véritable casse-tête. Nous optons pour des pneus mixtes, décision que nous estimons être la plus sûre.
22 heures ! Nous nous élançons dans la spéciale. Lors de l'enclenchement de la rampe un phare lâche. Ceci accentue notre mauvaise visibilité. Nous ne voyons quasi rien. Il s'agit de ne pas prendre de risques pour cette spéciale longue de 25 km. Malgré toute notre bonne volonté il est impossible de se mettre dans le rythme.
Le chrono ne ment pas nous affichons un retard de 1'34 sur Grégoire Hotz au volant de sa Clio S1600.
31ème au classement général, nous rentrons à l'hôtel déçus de notre performance mais motivés pour la journée de samedi composée de 8 spéciales.
Samedi 31 mars 2007
La nuit a été courte mais ce matin le ciel est très bleu ce qui présage une belle journée. Au fil des spéciales nous nous sentons plus à l'aise. Le rythme augmente, la voiture marche bien, tout semble aller pour le mieux. A la fin de la 6ème spéciale nous nous trouvons à la 6ème place du classement général (5ème du championnat suisse), le ciel se couvre, le temps est à nouveau incertain. La question du choix des pneus se pose à nouveau. Va-t-il pleuvoir ? Nous gardons les slicks ! La pluie ne tombe pas mais nos pneus sont usés ce qui nous fait perdre de précieuses secondes.
A la fin de la 9ème spéciale nous avons cédé une place occupée désormais par Patrick Heinz, champion suisse des rallyes 2004.
Le rallye se termine et nous sommes mitigés. Contents d'être arrivés jusqu'au bout sans ennuis majeurs nous regrettons cependant cette place perdue lors de l'avant-dernière spéciale. Mais qu'à cela ne tienne, la saison s'annonce palpitante et déjà nous sommes impatients de retrouver les routes jurassiennes lors de la prochaine épreuve.
Résumé du Rallye du Gier
Vendredi et samedi 28, 29 mars 2008
Les premières spéciales de cette épreuve sont piégeuses et se courent de nuit. Il s’agit donc de rouler dans un bon rythme sans prendre trop de risques. La formule réussit à merveille puisque à la fin de la première étape, nous terminons à la deuxième place et ce malgré les différents dépassements effectués dans la première spéciale.
Le samedi, nous commençons la journée en effectuant de très bons temps. Nous diminuons l’écart avec le premier. A midi, nous nous trouvons en tête du classement suisse (avec presque 1 minute d’avance) et 2ème du classement général.
Nous restons concentrés. L’épreuve est encore longue et il s’agit de ne pas commettre d’erreurs. Les spéciales défilent et nous gérons notre avance. Aux trois quarts de l’antépénultième spéciale, à notre grand désespoir, notre Subaru (qui fonctionnait à merveille jusque là) nous trahit. Moteur out ! Et si près du but… c’est la fin !
Nous nous rangeons sur le côté de la route. La déception est énorme. Nous n’y croyons pas et pourtant… notre rêve de podium s’arrête là !
Retrouvez les détails de la course sur :
Résumé RIV 2007
Jeudi 25 octobre 2007
Trois spéciales sont au programme de cette journée. Nous sommes conscients que cette dernière manche du championnat suisse qui se déroule en Valais est très longue et périlleuse, c'est pourquoi nous décidons de ne pas prendre trop de risques afin de préserver toutes nos chances. Malgré cette réserve, nous réalisons des temps honorables. A l'assistance du soir, nous nous trouvons à la 10ème place du classement général et 2ème du groupe N. Cette première journée laisse augurer une belle course d'autant plus que nous sommes " dans le coup ".
Vendredi 26 octobre 2007
Deuxième journée de ce Rallye International du Valais, les spéciales du vendredi sont piégeuses et redoutées d'un bon nombre de pilotes. Au petit matin, nous nous élançons dans la spéciale " des cols ", longue d'environ 40 km. Un manque de motricité des roues arrière est détecté lors de cette spéciale. Cette anomalie va nous poursuivre toute la journée jusqu'à la longue assistance du soir (45 minutes), pendant laquelle notre fantastique équipe de mécaniciens a pu résoudre le problème. Au terme de cette deuxième journée et malgré les précieuses secondes perdues à cause de notre ennui mécanique, nous conservons notre 10ème place au général et affichons le 4ème temps suisse.
Samedi 27 octobre 2007
Dernière journée de ce rallye. Nous restons prudents. Les routes sont mouillées, voir gelées, conséquence d'une nuit froide et humide. De ce fait, les deux concurrents qui nous précèdent sortent de la route et abandonnent la course. Il s'agit de ne pas faire d'erreur, de conserver au mieux notre place tout en réalisant des temps concurrentiels. Malgré une crevaison dans la dernière ES du matin, nous nous trouvons à quatre spéciales de la fin en 8ème position au général et 3ème suisse avec une minute d'avance sur notre poursuivant.
Lors de la spéciale spectacle des casernes, au premier tour, une rupture de cardan nous contraint à l'abandon. Profondément déçus et attristés, nous abandonnons notre carnet de course aux commissaires. Entre leurs mains, repose désormais notre rêve de podium.
La saison se termine donc sur note d'amertume. Nous remercions toutes les personnes qui nous ont soutenus, encouragés, aidés. A vous tous, sachez que nous vous sommes reconnaissants. Sans vous, cette saison n'aurait pas pu se réaliser.
Merci les amis !
Jeudi 25 octobre 2007
Trois spéciales sont au programme de cette journée. Nous sommes conscients que cette dernière manche du championnat suisse qui se déroule en Valais est très longue et périlleuse, c'est pourquoi nous décidons de ne pas prendre trop de risques afin de préserver toutes nos chances. Malgré cette réserve, nous réalisons des temps honorables. A l'assistance du soir, nous nous trouvons à la 10ème place du classement général et 2ème du groupe N. Cette première journée laisse augurer une belle course d'autant plus que nous sommes " dans le coup ".
Vendredi 26 octobre 2007
Deuxième journée de ce Rallye International du Valais, les spéciales du vendredi sont piégeuses et redoutées d'un bon nombre de pilotes. Au petit matin, nous nous élançons dans la spéciale " des cols ", longue d'environ 40 km. Un manque de motricité des roues arrière est détecté lors de cette spéciale. Cette anomalie va nous poursuivre toute la journée jusqu'à la longue assistance du soir (45 minutes), pendant laquelle notre fantastique équipe de mécaniciens a pu résoudre le problème. Au terme de cette deuxième journée et malgré les précieuses secondes perdues à cause de notre ennui mécanique, nous conservons notre 10ème place au général et affichons le 4ème temps suisse.
Samedi 27 octobre 2007
Dernière journée de ce rallye. Nous restons prudents. Les routes sont mouillées, voir gelées, conséquence d'une nuit froide et humide. De ce fait, les deux concurrents qui nous précèdent sortent de la route et abandonnent la course. Il s'agit de ne pas faire d'erreur, de conserver au mieux notre place tout en réalisant des temps concurrentiels. Malgré une crevaison dans la dernière ES du matin, nous nous trouvons à quatre spéciales de la fin en 8ème position au général et 3ème suisse avec une minute d'avance sur notre poursuivant.
Lors de la spéciale spectacle des casernes, au premier tour, une rupture de cardan nous contraint à l'abandon. Profondément déçus et attristés, nous abandonnons notre carnet de course aux commissaires. Entre leurs mains, repose désormais notre rêve de podium.
La saison se termine donc sur note d'amertume. Nous remercions toutes les personnes qui nous ont soutenus, encouragés, aidés. A vous tous, sachez que nous vous sommes reconnaissants. Sans vous, cette saison n'aurait pas pu se réaliser.
Merci les amis !
Compte rendu du Critérium jurassien 2007
Vendredi 5 mai 2007
Un mois s'est déroulé depuis la première manche du championnat suisse des rallyes et déjà nous nous engageons aujourd'hui dans la deuxième épreuve. Le Critérium jurassien, comme d'accoutumée, est caractérisé par une météo incertaine. L'édition 2007 ne fait pas exception et le nez pointé vers le ciel nous savons d'ores et déjà que des conditions difficiles nous attendent. La journée du vendredi est composée de trois épreuves spéciales et malgré les difficultés du choix des pneus nous pointons au 7ème rang à la fin de la journée à seulement 26 secondes du premier. Alors que nous étreignions presque tous des pneus pluie, Grégoire Hotz avait fait le bon choix… la pluie avait cessé entre temps et lui, il avait des slicks ! Bien joué !!!
Samedi 6 mai 2007
Ce matin le ciel est chargé. Il pleut depuis quelques heures déjà. Nous décidons d'attaquer d'emblée dans la première spéciale. A mi-parcours, sur une nouvelle portion de bitume, nous partons en tête-à-queue, rien de bien grave si ce n'est l'envol de précieuses secondes.
La spéciale numéro 7 Villars-Réclère est marquée par un coup du sort… nous sommes victimes d'une crevaison à l'avant gauche au km 10 de la spéciale longue de 28 km. Nos espoirs de remporter une victoire de groupe s'envolent. Je prends la décision de continuer et de ne pas remplacer la roue. Nous terminons la spéciale sur la jante et notre temps s'alourdi de 3 minutes 28 secondes.
Les conditions dantesques contrarient l'évolution de la course. La spéciale numéro 11 (celle de la crevaison) est annulée pour des raisons de sécurité.
Cependant, malgré ces conditions difficiles et notre crevaison, nous nous battons jusqu'au bout. Au fil des heures nous récupérons des places. Dans les dernières spéciales, nous signons le 4ème temps scratch, et, à la fin du rallye, nous nous classons tout de même à la neuvième place au classement général et terminons troisième du groupe.
De manière générale, nous sommes satisfaits d'avoir terminé ce rallye piégeur sans ennuis mécaniques et sans grosses erreurs de pilotage à déplorer.
Merci à tous de votre soutien et à bientôt, le 1 et 2 juin, lors de la troisième épreuve du championnat suisse, Le Rallye du Chablais.
Vendredi 5 mai 2007
Un mois s'est déroulé depuis la première manche du championnat suisse des rallyes et déjà nous nous engageons aujourd'hui dans la deuxième épreuve. Le Critérium jurassien, comme d'accoutumée, est caractérisé par une météo incertaine. L'édition 2007 ne fait pas exception et le nez pointé vers le ciel nous savons d'ores et déjà que des conditions difficiles nous attendent. La journée du vendredi est composée de trois épreuves spéciales et malgré les difficultés du choix des pneus nous pointons au 7ème rang à la fin de la journée à seulement 26 secondes du premier. Alors que nous étreignions presque tous des pneus pluie, Grégoire Hotz avait fait le bon choix… la pluie avait cessé entre temps et lui, il avait des slicks ! Bien joué !!!
Samedi 6 mai 2007
Ce matin le ciel est chargé. Il pleut depuis quelques heures déjà. Nous décidons d'attaquer d'emblée dans la première spéciale. A mi-parcours, sur une nouvelle portion de bitume, nous partons en tête-à-queue, rien de bien grave si ce n'est l'envol de précieuses secondes.
La spéciale numéro 7 Villars-Réclère est marquée par un coup du sort… nous sommes victimes d'une crevaison à l'avant gauche au km 10 de la spéciale longue de 28 km. Nos espoirs de remporter une victoire de groupe s'envolent. Je prends la décision de continuer et de ne pas remplacer la roue. Nous terminons la spéciale sur la jante et notre temps s'alourdi de 3 minutes 28 secondes.
Les conditions dantesques contrarient l'évolution de la course. La spéciale numéro 11 (celle de la crevaison) est annulée pour des raisons de sécurité.
Cependant, malgré ces conditions difficiles et notre crevaison, nous nous battons jusqu'au bout. Au fil des heures nous récupérons des places. Dans les dernières spéciales, nous signons le 4ème temps scratch, et, à la fin du rallye, nous nous classons tout de même à la neuvième place au classement général et terminons troisième du groupe.
De manière générale, nous sommes satisfaits d'avoir terminé ce rallye piégeur sans ennuis mécaniques et sans grosses erreurs de pilotage à déplorer.
Merci à tous de votre soutien et à bientôt, le 1 et 2 juin, lors de la troisième épreuve du championnat suisse, Le Rallye du Chablais.
Résumé Rallye du Chablais, 1 et 2 juin 2007
Vendredi, 1er juin 2007
Au programme de cette fin de journée, 4 spéciales sont prévues. Cette troisième manche du championnat suisse s'annonce aussi périlleuse que celle du Jura. En effet, le ciel est couvert. La pluie s'abat sur Lavey et nous nous attendons à affronter des conditions difficiles.
Notre sentiment est confirmé quand, dans la première spéciale, après 500 mètres de course nous avons notre première frayeur. Grégoire Hotz, leader actuel du championnat, est sorti dans ce passage. Subitement, nous le voyons traverser la route… nous sommes ralentis et du coup, un peu refroidis.
La deuxième spéciale est annulée, nous repartons donc dans le deuxième passage de la première spéciale. Nous sommes confiants. Le rythme est bon et malgré la pluie nous affichons le 6ème temps. Dans la dernière, nous sommes lancés. Le chrono affiche le 4ème temps et cette fin de journée nous amène à la 4ème place du classement provisoire du rallye.
Samedi, le 2 juin 2007
La journée sera longue, 10 spéciales sont prévues aujourd'hui. D'emblée, nous sommes dans le coup et dans l'épreuve de La Comballaz, nous affichons le 2ème temps concédant seulement 1.8 seconde au temps scratch. Dans l'ES7 nous réalisons le meilleur temps du groupe N, 2 secondes devant Burri.
Après L'ES8 nous sommes 3ème du classement provisoire du rallye. Il manque 7 spéciales pour rallier le podium final, la course est encore longue mais nous sommes confiants. La voiture marche bien, nous sommes dans le coup et au fil des Km nous rêvons déjà de podium mais 7 secondes seulement nous séparent de Galli, 4ème du classement provisoire, il faut rester prudents !
L'ES 9 marque la fin de notre aventure ! Le sort s'abat sur nous ! Une grosse coulée d'eau traverse la route et nous fait dévier de notre trajectoire, nous percutons une bordure et endommageons les trains roulants droits de notre voiture. Les dégâts nous empêchant de continuer le rallye, nous sommes contraints d'abandonner. Nous rendons notre carnet avec une certaine amertume, celle de n'avoir pas pu mener à bien cette manche du championnat qui nous réussissait si bien jusque-là.
Un grand merci à notre équipe d'assistance et à nos ouvreurs qui ont, une nouvelle fois, effectué un travail remarquable !
Rendez-vous le 24 et 25 août au Tessin, pour la 4ème manche du championnat.
Vendredi, 1er juin 2007
Au programme de cette fin de journée, 4 spéciales sont prévues. Cette troisième manche du championnat suisse s'annonce aussi périlleuse que celle du Jura. En effet, le ciel est couvert. La pluie s'abat sur Lavey et nous nous attendons à affronter des conditions difficiles.
Notre sentiment est confirmé quand, dans la première spéciale, après 500 mètres de course nous avons notre première frayeur. Grégoire Hotz, leader actuel du championnat, est sorti dans ce passage. Subitement, nous le voyons traverser la route… nous sommes ralentis et du coup, un peu refroidis.
La deuxième spéciale est annulée, nous repartons donc dans le deuxième passage de la première spéciale. Nous sommes confiants. Le rythme est bon et malgré la pluie nous affichons le 6ème temps. Dans la dernière, nous sommes lancés. Le chrono affiche le 4ème temps et cette fin de journée nous amène à la 4ème place du classement provisoire du rallye.
Samedi, le 2 juin 2007
La journée sera longue, 10 spéciales sont prévues aujourd'hui. D'emblée, nous sommes dans le coup et dans l'épreuve de La Comballaz, nous affichons le 2ème temps concédant seulement 1.8 seconde au temps scratch. Dans l'ES7 nous réalisons le meilleur temps du groupe N, 2 secondes devant Burri.
Après L'ES8 nous sommes 3ème du classement provisoire du rallye. Il manque 7 spéciales pour rallier le podium final, la course est encore longue mais nous sommes confiants. La voiture marche bien, nous sommes dans le coup et au fil des Km nous rêvons déjà de podium mais 7 secondes seulement nous séparent de Galli, 4ème du classement provisoire, il faut rester prudents !
L'ES 9 marque la fin de notre aventure ! Le sort s'abat sur nous ! Une grosse coulée d'eau traverse la route et nous fait dévier de notre trajectoire, nous percutons une bordure et endommageons les trains roulants droits de notre voiture. Les dégâts nous empêchant de continuer le rallye, nous sommes contraints d'abandonner. Nous rendons notre carnet avec une certaine amertume, celle de n'avoir pas pu mener à bien cette manche du championnat qui nous réussissait si bien jusque-là.
Un grand merci à notre équipe d'assistance et à nos ouvreurs qui ont, une nouvelle fois, effectué un travail remarquable !
Rendez-vous le 24 et 25 août au Tessin, pour la 4ème manche du championnat.
Vendredi 2 mai 2008
Deuxième manche du championnat suisse des rallyes, le critérium jurassien prend son départ aujourd’hui. Trois spéciales vont se courir sous un ciel dégagé. C’est un signe de bon augure ! Florian et Sandra, embarqués dans la Subaru Impreza N12 sont en veine de prendre leur revanche sur le sort qui les a contraints à l’abandon lors de la 1ère manche du championnat (Pays du Gier). D’emblée, les chronos tombent ! Confiant, notre équipage s’affiche dans le trio de tête à l’issue de cette première étape. Notons, par ailleurs, la superbe performance réalisée dans la spéciale de Saignelégier. En effet, la rage au ventre, Florian offre aux spectateurs amassés en foule aux bords des routes un fantastique spectacle et signe ainsi son premier scratch du rallye devant Grégoire Hotz leader de l’étape avec une S2000.
Il va sans dire que la journée de demain s’annonce palpitante.
Samedi 3 mai 2008
Aujourd’hui encore, le soleil vient réveiller la terre jurassienne et programmée relativement tôt le matin, la première spéciale donne le ton puisque l’équipage gagne un rang sur le classement général. A partir de cet instant, s’engage une course effrénée. Secondes, précision, concentration, minutie, autant d’aspects qu’il s’agit de ne pas négliger ! La voiture marche bien ! Florian et Sandra sont dans la course mais la journée est longue et tout, aujourd’hui, va compter ! Alors, notre équipage maintient sa 2ème place et gère son avance sur Galli, son poursuivant à plus de 20 secondes.
L’avant-dernière spéciale vient relancer la tension, la Subaru affiche un retard à l’arrivée. L’équipage a perdu son avantage et se place 5.4 secondes derrière Galli.
Il ne reste, pour regagner la 2ème marche du podium, que l’ultime spéciale qui se déroule à Saignelégier. Hier, cette même épreuve avait été une réussite mais en sera-t-il de même aujourd’hui ? Florian et Sandra sauront-ils gérer la pression ? Sauront-ils sortir le meilleur d’eux-mêmes dans une situation aussi périlleuse ?
YAHOO….
Temps scratch… à nouveau…
Notre talentueux équipage peut monter sur la 2ème marche du podium. Enfin récompensé, Florian affiche un large sourire avec dans les yeux la promesse d’un prochain retour…
Vendredi 30 mai 2008
La 3ème manche du championnat suisse des rallyes est arrivée très vite. En effet, 4 semaines à peine se sont écoulées depuis le Critérium jurassien. Florian et Sandra embarquent donc dans leur Subaru et, le nez pointé vers le ciel, les pronostics vont bon train ! Pluie ? Mouillé ? Sec ? Tous les équipages sont confrontés aux mêmes incertitudes, le temps est mitigé et chacun sait qu’avec un mauvais choix de pneus les précieuses secondes s’envolent rapidement.
Florian et Sandra partis en sliks (pneus destinés à des routes sèches) pour le premier tour se retrouvent sous une pluie battante ! Aïe ! Aïe !
Notre équipage demeure pourtant confiant et, à la fin de la première étape, il occupe la 6ème place à 1 seconde derrière Philippe Roux et sa 307 WRC.
Samedi 31 mai 2008
Aujourd’hui, les conditions météo ressemblent à celles de hier. Très tôt le matin, toute l’équipe se retrouve au parc d’assistance de Lavey. La journée sera très longue, 10 spéciales sont au programme ! Notre équipage est dans le rythme, et, spéciales après spéciales, Florian et Sandra remontent dans le classement général en grignotant régulièrement les secondes perdues hier. Ainsi, ils occupent brillamment la 3ème place du classement général quand un coup de théâtre se produit ! Dans la dernière spéciale, Olivier Burri va à la faute et sort violemment de la route. La course est neutralisée puis, annulée.
L’équipage regagne Lavey et monte sur la 2ème marche du podium derrière Grégoire Hotz et devant Philippe Roux !
Actuellement, l’équipage est 4ème du Championnat suisse et tout peut encore se jouer…
Résumé rallye du Pays du Gier 2009
Vendredi, le 27 mars 2009
La 20ème édition du Rallye du Pays du Gier s’annonce palpitante. Les différents équipages sont à peine installés dans les parcs d’assistance que déjà les pronostics vont bon train. Il faut dire que cette première manche du Championnat suisse des Rallyes peut se targuer de rassembler sur sa liste d’engagés, non seulement des pilotes dont la réputation n’est plus à faire, mais également des montures dont les performances sont incontestables.
S2000, 4X4 Gr. N, S1600 ! Des mots sur toutes les bouches ! Qui va l’emporter ? Il est, sans doute, à parier que la lutte sera acharnée et le spectacle d’autant plus fascinant !
Sur cette même liste d’engagés, numéro 5, notre équipage à bord de la Subaru Impreza N12.
La pression monte ! Quatre S2000 partent dans les dix premiers et l’expérience leur a enseigné qu’il est difficile voire impossible de rivaliser avec ces voitures nettement plus performantes. Qu’à cela ne tienne, nos vices champions suisses visent la victoire du groupe N et un maximum de points pour le championnat.
Les premières spéciales de cette manche se déroulent de nuit et, à l’issue de cette première étape, l’équipage pointe à la 5ème place suisse. Demain, tout reste à faire. La journée sera longue et la météo incertaine.
Samedi, le 28 mars 2009
C’est un ciel chargé qui accueille les participants au parc d’assistance. Tous sont guettés par la même question : pleuvra-t-il ? Le choix des pneus en dépend et, forcément, le sort de la course. Notre pilote décide de partir avec des pneus slick (lisses) avec, dans le coffre, deux pneus pluie. Ce choix se révèle être excellent puisque dans la première ES l’asphalte est sec puis mouillé, le reste de la journée.
Au fil des spéciales, l’équipage fait preuve de détermination et de régularité. Après une lutte acharnée avec une S2000, sous les applaudissements du public et une pluie battante, la Subaru rejoint l’arrivée. Florian et Sandra montent sur la troisième place du podium suisse ce qui leur permet d’engranger de précieux points pour le championnat.
Il va sans dire que la saison s’annonce pleine de surprises et de rebondissements et que déjà, il nous tarde de nous retrouver au critérium Jurassien.
Résumé Rallye du Tessin, 24 et 25 Août 2007
Vendredi, le 24 août 2007
Pour notre première participation au Rallye du Tessin, nous sommes contents de rencontrer (enfin) le soleil… Nous sommes confiants et dès la première spéciale, nous affichons le 10ème temps scratch. Les conditions sont bonnes, pourtant, à la troisième spéciale, nous sommes contraints d'abandonner. Casse moteur…. nous ne pouvons repartir ! La poisse !
Pour des raisons de budget et de délai, nous ne participerons pas au Rallye du Valle Varaita mais nous nous retrouverons pour la dernière manche du championnat suisse lors du Rallye du Valais, le dernier week-end d'octobre.
Vendredi, le 24 août 2007
Pour notre première participation au Rallye du Tessin, nous sommes contents de rencontrer (enfin) le soleil… Nous sommes confiants et dès la première spéciale, nous affichons le 10ème temps scratch. Les conditions sont bonnes, pourtant, à la troisième spéciale, nous sommes contraints d'abandonner. Casse moteur…. nous ne pouvons repartir ! La poisse !
Pour des raisons de budget et de délai, nous ne participerons pas au Rallye du Valle Varaita mais nous nous retrouverons pour la dernière manche du championnat suisse lors du Rallye du Valais, le dernier week-end d'octobre.
Vendredi et samedi 26 et 27 juin
C'est sous le soleil tessinois que s'est déroulée la 4ème manche du chamiponnat suisse des Rallyes et notre équiapage, enthousiaste et motivé, se prépare à offrir à son public un spectacle inégalé.
En effet, la lutte s'annonce acharnée puisque pas moins de 7 S2000 sont alignées sur la grille de départ, ce qui constitue une difficulté incroyable pour Florian et Sandra dont la monture est moins performante.
Actuel leader du championnat suisse, notre équipage vise le podium et il va sans dire que toutes les secondes voire tous les dixièmes comptent pour ces spéciales longues de quelques kilomètres et cependant extrêmement techniques et périlleuses. La moindre petite faute et inévitablement les places au classement général s'envolent!
C'est avec brio, pourtant, et malgré la difficulté de cette manche que l'équipage pointe au deuxième rang de l'épreuve confirmant ainsi leur immense talent et leur place en tête du championnat.
Retrouvez les news détaillées sur http://www.swissrally.ch/articles/2009/compte_rendu_ticino09.pdf
C'est sous le soleil tessinois que s'est déroulée la 4ème manche du chamiponnat suisse des Rallyes et notre équiapage, enthousiaste et motivé, se prépare à offrir à son public un spectacle inégalé.
En effet, la lutte s'annonce acharnée puisque pas moins de 7 S2000 sont alignées sur la grille de départ, ce qui constitue une difficulté incroyable pour Florian et Sandra dont la monture est moins performante.
Actuel leader du championnat suisse, notre équipage vise le podium et il va sans dire que toutes les secondes voire tous les dixièmes comptent pour ces spéciales longues de quelques kilomètres et cependant extrêmement techniques et périlleuses. La moindre petite faute et inévitablement les places au classement général s'envolent!
C'est avec brio, pourtant, et malgré la difficulté de cette manche que l'équipage pointe au deuxième rang de l'épreuve confirmant ainsi leur immense talent et leur place en tête du championnat.
Retrouvez les news détaillées sur http://www.swissrally.ch/articles/2009/compte_rendu_ticino09.pdf
Samedi 13 septembre 2008
La 5ème manche du championnat suisse des Rallyes s’engage aujourd’hui et après une courte pause estivale, nous retrouvons notre équipage confiant et serein. Il est impossible pourtant de négliger l’importance de cette avant-dernière épreuve du Championnat. En effet, actuellement 3ème au classement suisse, Florian et Sandra devront se mesurer à des adversaires mieux armés. Mais qu’à cela ne tienne ! L’équipage est déterminé.
« On veut un podium ! » clament-ils et c’est enthousiastes qu’ils embarquent dans la Subaru, prêts à affronter le chrono !
Une nouvelle fois, le rallye commence sous un ciel mitigé. Florian, face au dilemme du choix des pneus, préfère jouer la carte de la sécurité.
« Il faut rester sur la route et on doit faire quatre spéciales sans assistance ! » dit-il alors qu’il fait monter des pneus mixtes, le compromis entre la pluie et le sec.
Ce choix s’avérera excellent puisque au terme de la journée l’équipage pointe à la première place du classement devant Hotz (S 2000), Heintz (Subaru Impreza) et Galli (S2000).
Dimanche 14 septembre 2008
Des pluies diluviennes se sont abattues sur le Valli Cuneesi cette nuit. Aujourd’hui, les routes sont grasses et terreuses multipliant ainsi les pièges et la difficulté de ces spéciales sinueuses.
La prudence est de mise. « Pourtant, il faut avancer ! » nous confiera Florian.
Chose dite, chose faite.
L’étape italienne se termine avec une 3ème place derrière Hotz et Galli et leurs S2000 plus performantes et malheureusement intouchables.
Cette belle performance vient confirmer toute l’étendue du talent de Florian et Sandra et nous sommes impatients de les retrouver lors de la dernière étape.
Le championnat se jouera donc lors de la manche valaisanne les 23, 24, 25 octobre prochains. Affaire à suivre…
Résume RIV 2008
Jeudi 23 octobre 2008
La fin de la saison rime immanquablement avec Rallye du Valais, la manche sans aucun doute la plus attendue du Championnat suisse des Rallyes. Par ailleurs, il faut tout de même ajouter que cette année, le RIV a une saveur particulière pour notre équipage. En effet, celui-ci étrennera pour l’occasion une Peugeot 207 S2000, une monture plus performante cependant radicalement différente à piloter. Tout est donc à découvrir !
La tension ne se fait pas attendre.
L’équipage prouve à nouveau l’étendue de son talent car, dès les premières spéciales, le chrono affiche des temps excellents compte tenu du fait que Florian est complètement novice en terme de S2000 !
Le bilan de cette première journée est donc positif malgré un ennui de casque dans la spéciale des casernes (Florian a roulé sans notes). L’équipage se classe 9ème au classement général et 2ème suisse.
Vendredi 24 octobre 2008
La 2ème étape du RIV s’ouvre avec la spéciale des Cols, longue de 40 Km et particulièrement redoutée d’un bon nombre de pilotes. En effet, cette spéciale très technique regorge de petits pièges et est, par ailleurs, extrêmement physique. C’est dans cette spéciale que Florian et Sandra vont perdre un temps considérable à cause d’une crevaison. Ils changent la roue en pleine spéciale et l’aventure leur en coûte plus de 3 minutes. Un temps précieux qu’il va falloir rattraper s’ils tiennent à conserver la 2ème place du Championnat.
Une course folle s’engage alors et, spéciale après spéciale, Km après Km, les secondes sont grappillées aux autres concurrents. A la fin de la journée, l’équipage a regagné 8 places mais accuse encore un retard de 33 secondes sur Patrick Heintz, 2ème suisse.
Demain, la lutte sera acharnée…
Samedi 25 octobre 2008
Le soleil est au rendez-vous de cette dernière étape du RIV. Les routes sont sèches et la voiture marche bien. Florian et Sandra savent pertinemment qu’ils ont tout a gagné de cette journée. Il faut rallier l’arrivée et conserver la 2ème place du Championnat !
Les spéciales s’enchaînent et, peu à peu, l’équipage regagne sa place.
Epuisés mais ivres de bonheur, Florian et Sandra rejoignent le parc d’assistance envahi par une nombreuse foule venue les soutenir et les féliciter.
Vice champion suisse, l’équipage est monté sur la 2ème marche du podium.
Une place, sans aucun doute, bien méritée…
Vendredi 11 juillet 2008
Pour cette 4ème manche du championnat suisse des rallyes, une seule épreuve longue de 10 km est au programme aujourd’hui. Il s’agit d’une spéciale en boucle « spectacle » très fréquentée par les spectateurs. A l’issue de cette unique spéciale, l’équipage pointe à la 3ème place du classement suisse ce qui laisse présager un beau rallye. Notre pilote garde cependant la tête froide. Demain, il faudra être attentif. En effet, les spéciales au programme sont très très piégeuses et il est facile d’aller à faute d’autant plus que le temps, une nouvelle fois, ne s’annonce pas clément.
Samedi 12 juillet 2008
La deuxième étape de ce rallye est composée de six épreuves chronométrées. Aujourd’hui, le temps est très instable. Par moment, des torrents de pluie se déversent sur la route et la météo, ponctuée d’éclaircies et de chaleur, vient compliquer le choix des pneus … une nouvelle fois !
Dès la première spéciale, Florian et Sandra se placent au 2ème rang derrière l’intouchable Hotz et sa S2000 ! A mi-parcours, l’équipage accuse 20 secondes de retard sur Hotz et compte 23 secondes d’avance sur Heintz.
Dans l’antépénultième spéciale, la roue avant droite de la Subaru percute un caillou dans une corde. C’est la crevaison ! L’équipage poursuit sa route jusqu’à l’arrivée 700 mètres plus loin.
En changeant la roue, Florian découvre que la géométrie du train avant est faussée. Ceci peut coûter cher car il reste deux spéciales et il faut absolument rallier l’arrivée !
Au final, alors que tout le monde retient son souffle, la Subaru endommagée passe l’arrivée et malgré les secondes envolées, Florian et Sandra montent sur la 2ème marche du podium, un rang qu’ils n’ont pas quitté depuis la 2ème ES.
Cette performance vient joliment compléter une moitié de saison remarquable avec à leur actif, un 3ème podium consécutif. Actuellement, l’équipage occupe la 3ème place du championnat et deux manches sont encore au programme. Tout est encore possible …
Vendredi, le 11 septembre 2009
Avant-dernière manche du Championnat suisse des Rallyes, l’épreuve italienne s’annonce palpitante. Il faut dire que l’équipage a la possibilité de conquérir le titre national en récoltant le maximum de points. La victoire, cependant, sera très convoitée puisque sur la ligne de départ, sont alignées quasiment toutes les grosses pointures du championnat.
Florian et Sandra s’engagent donc dans une course effrénée portant la Subaru Impreza jusqu’aux confins de ses possibilités. Ils affichent le meilleur temps dans la 1ère spéciale et ensuite talonnent audacieusement les S2000 emportées par Ballinari et Burri. Après les quatre épreuves chronométrées de cette journée, l’équipage accuse un retard de 12 secondes sur le tessinois prêt à tout pour remporter la manche. Il va sans dire que la lutte, demain, s’annonce redoutable.
Samedi, le 12 septembre 2009
Dès le matin, l’équipage décide « d’attaquer ». Tout est encore possible. Les deux premières spéciales se jouent aux dixièmes de secondes. Pourtant, un tête-à-queue vient achever les rêves de victoire pour cette manche. Florian et Sandra pointent à la 2ème place du Rallye. Ils accumulent de précieux points pour le championnat qui s’achèvera les 30 et 31 octobre en terre valaisanne.
Florian et Sandra sont toujours en tête du championnat avec 16 points d’avance sur Ballinari. Ce dernier, afin de ravir le titre à notre équipage doit remplir deux conditions :
- Gagner l’épreuve
- Florian et Sandra doivent être au-delà de la 3ème place
La course s’annonce, d’ores et déjà, passionnante…
Lavey, les 29 et 30 mai 2009
La quatrième épreuve du Championnat suisse des Rallyes commence aujourd’hui. D’emblée, notre équipage entre dans la course. Les premiers chronos tombent et, déjà, l’écart se creuse. En effet, dès la première spéciale, Florian et Sandra affirment l’étendue de leur talent en pointant à la première place devant un plateau incroyable de pilotes reconnus et montures plus performantes. De bout en bout, ils vont mener la course à une allure folle en signant des temps scratch (7 sur 14).
Samedi, ils vont rejoindre l’arrivée sous un tonnerre d’applaudissements. Ils remportent une deuxième manche du championnat et confirment ainsi leur place de leader.
Retrouvez le compte rendu complet sur le lien suivant :
Résumé Monte-Carlo 2009
Florian et Sandra allient sagesse et efficacité dans le premier secteur chronométré. Le rythme est bon. L’entrée en matière réussie, le duo prend confiance et poursuit sur sa lancée. Il occupe le 18ème rang du général et le 4ème du classement officieux des 4x4 turbo après le second chrono. Florian s’élance sur une route rapidement recouverte de neige et se fait piéger. Il sort de route et ne peut repartir, le châssis de sa Subaru posé sur le bord de la route. La déception est grande et la mésaventure rageante. La voiture n’a aucun dommage et il se serait suffit de peu pour que cette légère erreur d’appréciation soit sans conséquences. La sanction est sévère !
29, 30 et 31 octobre 2009
La 50ème édition du Rallye International du Valais démarre aujourd’hui et c’est sous un soleil radieux que les différents équipages s’apprêtent à prendre le départ. Dernière manche du championnat suisse des Rallyes, c’est avec un brin d’impatience que Florian et Sandra attendent le coup d’envoi. Il faut dire que le titre se jouera ce week-end et l’enjeu est, par conséquent, de taille.
Tout est prêt, ordonné, réglé. Le plus difficile reste à faire avec comme seul objectif confirmer et emporter la place de leader occupée tout au long de la saison.
La première étape de l’épreuve est composée de 3 spéciales. Au terme de la 1ère journée, c’est avec maestria que l’équipage occupe la 4ème place du classement général après les candidats au titre de champion d’Europe et Grégoire Hotz au volant de leurs S2000.
A ce moment de la compétition, Ballinari qui est également en lice pour le titre national accuse déjà un retard de 8 secondes sur la Subaru Roux-Spiers.
Notre équipage est confiant. Le rythme est bon. Ils sont dans la course et plus rien ne pourra les arrêter.
Vendredi, l’air est glacé. La journée démarre avec la spéciale des Cols. Sinueuse, piégeuse, épuisante, cette épreuve longue de 38 Km, est très souvent le théâtre de nombreux abandons et, par conséquent, redoutée de tous. La prudence est de mise.
Et puis, … la nouvelle tombe ! Balli est au bord de la route ! Son carnet aux mains des commissaires, il abandonne avec lui ses rêves de victoire.
On est titrés ! Enfin ! Déjà, les bouchons de champagne explosent au parc d’assistance.
La foule afflue de toutes parts.
Tous veulent féliciter ceux qui ont vécu une saison incroyable, fantastique. Tous veulent accueillir ceux qui tout au long de cette saison ont offert à leur public un spectacle sans pareille. Tous, veulent embrasser les champions suisses 2009 !
Pourtant, la course n’est pas terminée. Il faut finir le Rallye. Ne pas commettre d’erreurs, ne pas lâcher prise. L’équipage reste donc concentré.
Samedi, c’est sous un tonnerre d’applaudissements, que les nouveaux champions suisses ont franchi la ligne d’arrivée et pointent à la 4ème place du Rallye (2ème suisse). Les yeux pétillants de bonheur, Florian et Sandra vont à la rencontre de leur public.
La fête sera belle cette nuit-là… et la victoire, ô combien arrosée !
